閥門（mén）扭矩計算的方法（fǎ）是（shì）什麽?閥門（mén）扭矩是閥門一個重要參數，因（yīn）此不少朋友都很關注閥門扭矩計算的問（wèn）題。下（xià）麵，尼威閥門廠為大家詳細介紹閥門（mén）扭矩計算。

    閥門扭矩計（jì）算具體是：二分之一閥門口（kǒu）徑的平方×3.14得出是閥板（bǎn）的麵積，再乘以所承壓力(即閥門工作壓力)得出（chū）軸所承受的靜壓力，乘（chéng）以磨擦係數(去查表一般鋼鐵的磨擦係（xì）數取0.1，鋼對橡膠的磨（mó）擦係數取0.15)，乘以軸徑除以1000即得閥門的扭矩數，單位為牛·米，電（diàn）動裝置和氣動執行器參考安全值取閥（fá）門扭矩（jǔ）的1.5倍。

    閥門在設計時，選用執行器（qì）是靠估算，基本分（fèn）為三部分：

    1、密封（fēng）件見的摩（mó）擦力矩(球體（tǐ）與閥座)

    2、填料對閥杆的摩擦力矩

    3、軸承對閥杆的摩（mó）擦力矩

    故計算壓力一般取公稱壓力的0.6倍（bèi）(約為工作壓力)，摩擦（cā）係（xì）數根據材料定。計算的力矩乘1.3~1.5倍以（yǐ）選執行器。

    閥門扭矩計算要兼顧閥板與（yǔ）閥座的摩擦，閥軸與填料的摩（mó）擦，介質不同（tóng）壓差下對閥板的推力。

    因為閥板、閥座和填料的種類太多（duō）了，每一種都有著不同的摩擦（cā）力，還有接觸麵的大小，壓緊的程度等等。所以一般都是（shì）用儀表（biǎo）實測而（ér）不是計算。

    閥門扭矩計算出的數值有很大的參考意（yì）義，但並不（bú）能完全照搬。在（zài）很多因素的影響下，閥（fá）門扭矩計（jì）算並沒有實驗得出的結果更精確。

    名詞解釋：扭（niǔ）矩

    扭矩是使物體發生轉動的力（lì）。發（fā）動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比（bǐ）關係，轉速越快扭（niǔ）矩越小，反之越大，它反映（yìng）了汽車在一定範圍內的負（fù）載能（néng）力。